Велопокрышки, страница 50

Велосипедные покрышки — оболочка из резины или композита, которая надевается на обод колеса. Деталь отвечает за сцепление механизма с дорожным покрытием, гасит колебания, возникающие во время езды. Изделия отличаются по размеру, материалу изготовления, мощности рисунка протектора, диапазону рабочего давления.

Критерии выбора

Чтобы велопокрышка подошла к конкретному транспортному средству, необходимо учитывать диаметр и ширину колеса. Эти показатели указаны сбоку велосипеда. Выбор изделия также зависит от давления в шинах: более высокое значение обеспечивает лучший накат, то есть легкость движения. При этом низкий показатель гарантирует хорошее сцепление с дорогой.

Выбор велосипедной покрышки выполняется с учетом желаемого поведения транспортного средства, стиля катания, особенностей дорожного покрытия.

В зависимости от этих характеристик покупается резина с определенным типом протектора:

• Слики обеспечивают комфортное перемещение по ровным гладким поверхностям, устанавливаются на шоссейных моделях. Велопокрышка оснащается протектором небольшой высоты либо вовсе ее не имеет. Не подходит для катания по бездорожью, выполнения трюков.
• Полуслики созданы для передвижения по асфальту и естественному грунту, используются для преодоления неровных покрытий. По бокам резина оснащается крупными шипами, что обеспечивает хороший накат и надежный контроль за управлением на поворотах.
• Шипованные велопокрышки тяжелее сликов и полусликов, создают сопротивление при катании. В зависимости от конкретной модели подходят для грунтовых покрытий, бездорожья, перемещения по песку и даже снегу. Продукция не предназначена для езды по городу.
• Зимние велосипедные покрышки обеспечивают отличный контроль в холодное время. Некоторые модели комплектуются металлическими шипами для катания по льду. Этот тип продукции не подходит для использования летом.

Изделие чаще всего выполняется из резины, которая невосприимчива к воздействию масла, обеспечивает хорошее сцепление. Реже используется композиционный материал, который имеет меньшее сопротивление, но при этом характеризуется повышенной износоустойчивостью.